Que el lujo pague su boleto

Las propuestas desarrolladas en nuestro informe Que el lujo pague su boleto muestran que la crisis climática y la desigualdad extrema no son problemas separados, sino expresiones distintas de un mismo modelo de concentración de riqueza, poder y consumo. En México, una minoría concentra ingresos, patrimonio y acceso privilegiado a formas de movilidad sumamente contaminantes, mientras las mayorías enfrentan las consecuencias ambientales, sanitarias y económicas del deterioro climático con menos recursos para protegerse. Los medios de transporte de lujo representan una de las manifestaciones más visibles de esta desigualdad: enormes cantidades de emisiones, consumo energético e infraestructura pública utilizadas para beneficiar a un grupo extremadamente reducido de personas.

Frente a este panorama, es indispensable desmontar el mito aspiracional del lujo. Durante décadas se ha promovido la idea de que el consumo extremo simboliza éxito, modernidad o desarrollo, aun cuando sus costos colectivos son profundamente regresivos. Los aviones privados, los superyates y los automóviles de lujo no representan necesidades básicas ni bienestar social compartido; son formas de ostentación contaminante que generan daños ambientales desproporcionados y profundizan la segregación climática y de clase. Mientras una minoría concentra la capacidad de contaminar, la mayoría de la población enfrenta olas de calor, mala calidad del aire, deterioro urbano y vulnerabilidad frente a fenómenos climáticos extremos.

Este documento demuestra, además, que hay alternativas para financiar la acción climática y redistribuir riqueza: lo que hace falta son decisiones políticas distintas. Los escenarios planteados muestran que es posible recaudar entre 30 mil y 234 mil millones de pesos mediante instrumentos técnicamente viables y dirigidos a sectores de altos ingresos y riqueza. Las propuestas combinan impuestos progresivos a la propiedad, actualización de derechos por uso de infraestructura pública, gravámenes ambientales y fortalecimiento de instrumentos subnacionales. En todos los casos, el principio es claro: quienes concentran más riqueza y quienes más contaminan deben contribuir más al financiamiento de lo público.